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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【本報訊】
「時藝」為臺灣知名藝文展覽公司，主要將國內外精彩的藝術透過展覽與表演的形式呈現給民眾。對時藝而言，藝術更是一種生活提案，希望藉由重新包裝與詮釋，讓民眾產生新鮮與新奇感。因此，時藝展開了一系列的「藝術生活體驗」行動！
時藝規劃的體驗行動中，包含協助臺灣的博物館商店營運與品牌經營、藝術家商品開發、主題式複合餐飲空間、文創園區的扎根經營、創立「拾藝術」選物店品牌等。透過「物的體驗」、「食的體驗」與「空間的體驗」，從生活中無時無刻沉浸於藝術的美好！
物的「藝術生活體驗」
「博物館開發商品」是時藝傳遞藝術生活體驗的方式之一，透過協助臺灣博物館進行商品管理營運與品牌開發，從不同角度剖析館內典藏的藝術元素，以貼近生活的方式重新詮釋。讓商品不單只作為紀念，更成為日常中的必需品。目前國立歷史博物館商店由時藝協助管理經營與商品開發，同時，時藝也致力於藝術家品牌推廣，讓藝術以更加平易近人的方式呈現在你我生活之中。近期推出以一代大師「張大千」為主題的商品，著重於大師潑墨技法。擷取《山嵐》及《秋山飛瀑》兩幅作品，設計領帶與絲巾，材質精選100％絲緞，在絲緞的光暈效果之下更加突顯大師筆下豐富墨色層次。此外，《江妃出浴》、《墨荷》、《深山訪友》等優美作品延伸設計而成的文創商品亦深獲好評。
為了推廣臺灣的博物館品牌，時藝也與各大知名觀光區商店合作，讓國外旅客無須親自跑到博物館也能買到熱銷商品。位於熱門觀光商圈永康街的「一針一線&來好雜貨舖」，十分受到日本旅客歡迎。來好雜貨舖老闆認為，臺灣的藝術可以透過這種方式傳遞給來自世界各地的旅客們，是一份驕傲與感動，希望藉由與時藝的合作，將臺灣文創推向國際。
食的「藝術生活體驗」
從美食出發，時藝與國立歷史博物館合作，特別以藝術家常玉為主題開設《常玉咖啡館》，以常玉的創作為主題進行設計延伸。從裝潢、餐點設計與空間氛圍，每項細節都傳遞著常玉的風格。並將他的生平展現於菜餚之中，紅燒慢燉牛肉麵來自常玉家鄉四川，美味的法式小餐點與他長年旅居的巴黎更為貼近，甜點更是以常玉畫作為發想，設計裸女出浴奶酪，在在感受時藝所重視的藝術生活體驗！
空間的「藝術生活體驗」
今年時藝來到蘊含豐沛文創能量的台中，選擇在全臺灣各酒廠工業遺址中保存最完整的台中文創園區落腳。日式倉庫遺跡見證了自日治時期起台灣製酒產業發展歷史。從具有濃厚歷史風味的倉庫空間開始，規劃一系列的藝術體驗！
從好食、好展與好物為主軸，成立了「食趣所」傳達台中舊事新詮釋。以傳統食材為基底並融合專屬的台中味，如爌肉、炒麵取材，製作成西式漢堡，創造出東西融合的創意吃法。另外結合了台中文創園區前身為酒廠的元素，以酒入餐，親自體驗當咖啡加上不同款酒類衝擊而出的火花。主打商品男子漢炒麵漢堡，以炒麵淋紹興酒，再搭配香菇肉燥佐台中當地特產東泉辣椒醬，一口咬下漢堡，彈牙的麵條搭配熱呼呼肉燥與辣醬，爽口又份量十足。
食趣所除了新奇有趣的「新食物」之外，並在12月24日推出第一檔展覽「海賊狂歡祭─ONE PIECE動畫15週年特典」台中場，此展除了保留台北場的精華，更帶來全台獨家的台中新場景，邀你跟著魯夫夥伴的腳步，一起航向偉大的航道！在食趣所能找到新奇卻又熟悉的感覺，時藝將台中的美好重新包裝，並以好食材、好空間、好商品與好團隊，用心呈現。期待將藝術融入食物與生活之中，創造美好時光！
選你所愛「拾藝術」選物店
除了耕耘臺灣的博物館之外，時藝也希望能與世界各地知名博物館接軌，引進更多優質的藝術資訊。為此，時藝創立的「拾藝術」品牌，期待能成為臺灣與國際博物館的藝術商品交流橋樑。「拾藝術」內將有來自世界各地博物館的創意商品，各種新奇又有趣的想法保證讓你會心一笑。
籌備多年，位於台北車站的「拾藝術」選物店與美國紐約MoMA首次合作，推出最新設計商品，喜歡當代藝術與創意設計商品的人千萬不能錯過。
科技日新月異，無論科技如何改變我們的生活，人們依舊需要藝術來改變生活品質，無論在任何一個時代，時藝相信藝術都可以開創新的面貌，更期待創造臺灣新藝術奇蹟！更多藝術生活體驗請關注「拾藝術」臉書粉絲團。
中國時報【葉德正、蔡依折價卷珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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